Witam
Wczoraj utopiłem 300 exc '98 w kałuży, tzn. położył sie na lewą stronę, tak, że tylko kierownica wystawała z wody i zdechł. Wytargałem go na brzeg, postawiłem do pionu, ale kopka już była miękka. Dziś go wyszorowałem:
-w gażniku była woda
-w dyfuzorze woda
-tłok chodzi z lekkim oporem (jakby po szorował piaskiem) i z bardzo małą kompresją

Mój plan to zdjąć cylinder, wyszorować go wraz z tłokiem, zmienić pierścienie na nowe, złożyć i sprawdzić (oczywiście zmiana oleju). Czy to jest prawidłowe podejście? czy może trzeba podejść do tego inaczej, bardziej kompleksowo? Będę wdzięczny za wyszystkie sugestie.

ps.
jest mini tutorial z motox'a, ale przy braku kompresji, to chyba bez sensu???

http://www.motox.com.pl/garaz-motox-com ... l-2-t.html

pozdr

Zwróć uwagę na korbę, może być ugięta. Woda generalnie słabo daję sie sprężyć :)

Oprócz cylindra wyczyść także komorę wału korbowego bo tam napewno masz brudy ,lej naftę i kilkakrotnie wylewaj ,być może jest korek spustowy ze skrzyni korbowej to ułatwi mycie.

Ale jak lać? Przez cylinder? Potem w pionie wylewać?

odkrec boczne pokrywy , korki spustowe , zdejmij cylinder , podepnij ropownice do sprezarki , zalej nafta , benzyna czy czyms w ten desen i naparzaj az wycieknie caly syf. pod cisnieniem ladnie sie oczysci . sprzeglo tez mozesz przemyc po rozebraniu .woda sie mogla dostac tam niewiele pracy a masz pewnosc ze wody nie bedzie. zreszta , bedziesz spuszczal olej to zobaczysz czy dostal wody, ja jednak myl bym po calosci :wink:

watpie aby same pierscienie poszly... szykuj sie na grubszy remont :/

545 zeta kosztuje zestaw tłok i uszczelki , pewnie i tak był czas ...

Jak radził Kulka, zlałem olej, przeczyściłem wszystko naftą - okazało sie że w środku nie było piachu. Poskładałem do kupy i odpaliłem, pochodził ze 20min., potem jeszcze 2 zmiany oleju i póki co szatan żyje :evil:
Dzięki za rady.

i bedzie zyl jeszcze dlugo :wink: