Czy na forum ktos jezdzi nowym modelem na wtrysku?
Jakies opinie, trwalosc, zawieszenie, jak to jezdzi na wtrysku? Jak to moto sie ma w stosunku do 450/500EXC?
Generalnie to nigdzie tego na zywo nie widzialem i sprzedaz tego modelu tez chyba raczej mizerna jest.
Wszystkie opinie mile widziane :D szczególnie w stylu "weź KTM'a" :lol:

Weź KTMa :mrgreen:

500exc :D

Może warto by swoją wypowiedź uargumentować, czemu KTM ?

no i stalo sie, kupilem nowa WR450F 2014 model :D

jak bedzie w domu i cos pojedze to opisze

teraz moge jedynie porownac wizualnie do modelu 2009 ktory mialem poprzednio

Ciekaw jestem wrażenia z jazdy. WRka 450 to niezły zapierdzielacz, ciekawe jak bedzie na FI.

moto będę miał najwcześniej za miesiąc, wiec jak trochę pojeździe to cos napisze
ogolnie to jest ich bardzo malo, yamaha ma dziwna polityke i nie dość ze drogo to ich nie sprowadza za dużo

oczywiście moto jest zablokowane :?
i pierwsze jazdy będą bez mocy

co ciekawe moto ma 24miesiace gwarancji :lol:

Zrob szybko pare stówek i odblokuj. Ja dostawalem cholery - nie dosc ze wydech blokowal to jeszcze mechanicznie manetka była zablokowana tak ze moglem max 50% gazu dac. 250tki mnie łykaly jak chcialy

tak tez zrobie nie będę takim kastratem długo jezdzil :lol:
Dzisiaj się dowiedziałem ze jest do niej competition kit ale nikt nie był w stanie mi powiedzieć co w nim jest ani ile kosztuje.
W zasadzie to jeszcze nie wiadomo jak ja odblokować. Jutro może będzie cos więcej wiadomo.

Wiem ze w USA jest inne ECU, GYTR ECU kosztuje 99$ ale wersja EU jest raczej inaczej zablokowana.

Kupilem taki kit razem z WRka - tam byl inny kolektor, dysze do gaznika i pare innych drobiazgów.

wiem ze jest tak samo do 2014FI ale na razie nie znam ceny i dostepnosci, jutro maja mi sprawdzić co i jak

pytanie co w nim jest i za ile

z tego co wiem jest wydech, kolanko z power bomb'a, zębatki, lancuch, i nie wiem co tam jeszcze, czyli tanio nie będzie :lol:

Wydech, dolot tak się odblokuje jak w starej WR, manetka tez spoko bo krotsza sruba, najwieksza niewiadoma jest ECU. Czy da się oryginal jakos odblokować czy jest drugi ECU w Competition Kit'cie.

a wracajac do samego moto to porownujac bez jezdzenia do modelu 2009 ktory mialem pol roku temu to na pierwszy rzut oka widac:
- zupelnie inna rama, podobno taka jak yz250f, na pewno jest bardzo waska, moto jest duuuzo wezsze od poprzedniego modelu
- wtrysk paliwa, jak bedzie sie sprawowal na razie nie wiem
- maly zbiornik paliwa 7litrow, bedzie trzeba poszukac wiekszego
- zawias od obecnej yz450f
Moto ogolnie jest bardzo waskie i sprawia wrazenie bardziej crossowki serii YZF niz starego enduro WR.

no i stalo sie, WR stoi w garazu

jak cos pojezdze no napisze wiecej, mam nadzieje ze do soboty zarejestruje i ubezpiecze

na reszcie mam moto na wtrysku, nie dusi sie nie krztusi, pali od dotkniecia, nie trzeba nic regulowac, przestawiac, jednym slowem super. Druga sprawa ze silnik super reaguje na gaz, cos niesamowitego :D

no i tyle, kawalek sie przejechalem moze z 2km, po szutrze

wszystko wyjdzie wkrotce w terenie :lol:

gdyby ktoś się nad WR zastanawiał to tak na zachęte, moto jest super :D

[ img ]
[ img ]
[ img ]

ładny, a gdzie lusterka ;)