Nowe oponki od Continentala. Chyba jeszcze nie było na forum.



Więcej

Pozdrowienia,
D

Jakby tył sparować z przodem TKC80 to może to by było coś warte na 50/50... I nie schodziłoby tak szybko. Tak sobie głośno myślę...

K60 z tyłu też nie schodzi, a w terenie coś tam robi, ta oponka zdaje się być jedynie asfaltowym bratem dla tkc80...

łączeni gum asfaltowych i terenowych nigdy nikomu nie wyszło na dobre.. :) ja bym tak nie łączył.. :)

W poniedziałek zakładam K60Scout na tył. Z przodu zostaje TKC80.

Także niedługo będę mógł coś powiedzieć o takiej parze.

Pozdrowienia,
D

Całkiem dobrze się jeździ na takim zestawie. Miałem podobny, tylko na tylec wrzuciłem E07. Przód w offie trzymał trakcję, tył wystarczał i pozwalał latać bokiem :wink:

Zrobiłem na takim zestawie kilka kkm po różnych nawierzchniach, bardzo wdzięczny duet.

[ img ]

K60 niestety śliskie na mokrym czarnym, a to dla mnie ważne...

Tkc70 nie takie złe. Na pewno zamiast k60. Mówimy o tyle tylko, przód tkc80.

http://www.adventuremotorcycle.com/spot ... est-report

dla mnie najfajniejszym zestawem 50/50 jest tkc80/D908 RR, jest i na mokrym asfalcie dobrze i scieralność nie za duża, a w terenie bajka

Ja z doświadczenia Motoz/d908rr motoz genialnie się prowadzi w każdych warunkach... ;)

motoz wyje i turkocze na asfalcie... Tkc80 nie... :)

Chyba tobie wyje :) Mi nic nie wyje ;) Tył wyje dopiero przód to oponka prawie asfaltowa :)

Może spróbuj w kasku... ;)

opona nie wchodzi do kasku, sprawdzałem... :(

D908rr nie ma w normalnym rozmiarze. Tkc80 przód też wyje przy140 km/h. :mrgreen:

Ja to mam osobistą obserwację, że to wycie jest powiązane z układem wydechowym :roll: . Jak mi Edek z Modlina przerobił wydech w tenerce, to mi kostki przestały wyć :mrgreen: :lol: