Witam, stoję przed zakupem jednego z takich motocykli i mam kilka pytań.
Czy zawias seryjny nadaję do skakania na torze czy tylko do enduro? Czy ktoś słyszał o poważniejszych awariach modelu 350 i 250 exc-f(2012 i 2013r), wadliwy wtrysk, pompa paliwa, elektronika itp?

exc spokojnie się nada do skakania i zawias bez problemu daje radę choć jest znacznie miększy niż w odpowiednikach crossowych sx-f. Mam model 2012 450 exc i żadnych problemów nie miałem oprócz wymiany oringu przy wtrysku (koszt 0,70zł) i pół godziny roboty (od nowości u mnie, jeżdżony 2 sezon, ok 3000km / 83mth -dla zobrazowania czasu użytkowania)
Pozdr,
M

Kto jeździł exc-f 350 i może porównać jak się lata w porównaniu do exc 250 2t?

Odpowiem jutro wieczorem, bo będę testował mój nowy nabytek :wink:

No dobra. Polatałem dziś 6h i muszę powiedzieć, że 350 to absolutnie najłatwiejszy ktm jakim jeździłem, a przy tym dający niesamowitą frajdę. Moc w zupełności wystarczająca, silnik genialny ciągnący od samego dołu ( tego brakowało mi w 450 którą jeździłem w zeszłym tyg ), genialne zawieszenie(dzięki Pole Position https://www.facebook.com/pages/POLE-POS ... 2800949419 za profesjonalny serwis i zestrojenie zawieszenia)oraz geometria ramy która "siedzi" mi jak cholera
Latałem dziś z rumuńskimi królami podjazdów ujeżdżającymi 200 i 250 w 2T i powiem szczerze, że w niektórych miejscach nie bardzo wiedziałem z czym mają problemy ( BTW spotkaliśmy kogoś z forum w koszulce ADV "opalającego" się z kolegami na podjazdach ;))
Na tą chwilę jestem zachwycony.
Dodam że testowany egzemplarz to 2012 na wtrysku.

Ta zgraja rozwrzeszczanych dwutaktów to Wy ? :wink:

Łapaliśmy na szczycie ostanie, ciepłe, Październikowe promienie słońca i oddech bo górka lubi wysysać moc z człowieka.
Spotkaliśmy też dudo.pl na samym starcie, ale po kilku minutach odjechał od nas w nieznane, a chyba był z Tobą umówiony.

Nie odjechał tylko pobłądził :mrgreen: I spotkał Smutka, ale jak zobaczyłem na czym koledzy jadą to sobie odpuściłem. :wink:

Dzięki za info :wink:

Ktoś słyszał o wadliwych napinaczach rozrządu w 350 exc-f?

Czy exc-f 250 jest dużo słabszy niż crossowa 250 4t np: 250 sx-f ?

odnośnie trwałości 350EXC

[ img ]

20mth

motocykl jeździł zawody enduro w Holandii
druga sztuka exc350 wybuchła po podobnym przebiegu :lol:

Witka

Patrz Pan jaka ciekawostka. Hamefrykany chwalą, zresztą kolega z lublina (dealer KTM) jakiś czas temu opowiadał jak to rozebrali silnik po 100coś tam mth. Podsumował, że zupełnie niepotrzebnie, zmienili pierścienie (bo cylinder i tak zdjęty) a rezty nie było potrzeby ruszać.
Co mnie dziwi (za hamerykańskim jakimś tam forum) to podobno te 350 z dołu jest bardziej elastyczna niż 450.... :?: :?: Jakoś to nijak nie wynika charakterystyk silników.
Będę się musiał komuś wprosić ja jazdę "próbną" :) A może jakiś posiadacz chce pohulać po lessowych wąwozach? Warunki przecudne.

pozd
rr

:shock:

Skąd masz zdjęcie? Z jakiegoś forum może, możesz podesłać linka?

bo założenie 350 to moc 450 i poręczność 250 wiec coś w końcu musi się urwać :twisted:

z życia :lol:
350ccm ktore kreci sie do 12'000obr/min, jakiej trwałości można oczekiwać przy tak wysokich obrotach?

zresztą to jest moto dla zawodnika, a zawodnik po jednym sezonie sprzeda dalej a nowy właściciel niech się cieszy :lol:

A w praktyce tak nie jest i to tylko chwyt marketingowy. Tak samo jak fabryczny exc nie jest "ready to race".




Zdjęcia są z jakiegoś serwisu motocyklowego? Skąd taka opinia że moto jest dla zawodnika, dlatego ze coś sie szybciej zużywa ?

pewnie gdyby poszukał to znalazł by gdzieś podobną fotkę tyle że od innego modelu.

Ja mam na razie 55 godzin, znajomy 85 i wszystko ok, zawory nie wymagają regulacji. Pewnie gdzieś dopiedo za rok będę w stanie powiedzieć więcej.

Jedyna rzecz na którą na pewno trzeba uważać to jakość paliwa i jego filtry które bardzo szybko się brudzą. Jest teden taki malutki na szbkozłączce zaraz pod bakiem, znajomemu sprzęt się dławił, gasł, nie jechał i okazało się że to ten filtr złapał syfu i nei było odpowiedniego przepływu paliwa.

Jeśli chodzi o skoki. Byłem wczoraj na treningu na torze u Kurowskiego i już wiem że charakterystyka tego zawieszenia nie jest dobra do większych skoków, jednak jest to mocno inaczej niż w SXF (było kilka na torze). Muszę jeszcze pobawić się regulacją bo z pewnością da się to choć trochę poprawić, ale tak czy siak jest za miękko na dalekie loty i brzuchem szorowałem często (tak że odpadła mi płyta pod silnikiem...)

Pawel - nie do końca wiem czego szukasz i do jakich potrzeb, ale jak na razie dla mnie jest to moto idealny (przynajmniej do mojego stylu jazdy/potrzeb/umiejętności).