Witam Wszystkich, pod koniec sezonu nabyłem swoje pierwsze enduro :)
Jako, że prawie cały czas latałem po czarnym, moje umiejętności terenowe można śmiało zdefiniować jako ZEROWE.
Zawsze chciałem BIG'a i udało się. Założenia były proste:
- kupić możliwie najtańszy motor
- polatać do końca sezonu, zyskując pierwsze doświadczenia w terenie oraz szlify lakieru, łokci, kolan i pozostałych części ciała (dziękuję Ci dopra :) )
- na zimę całego rozebrać i reaktywować, uwzględniając docelowe przeznaczenie.

Postaram się w miarę możliwości na bieżąco umieszczać wszystkie prace, które mam zamiar wykonać.
Z góry proszę o wyrozumiałość w sprawach specjalistycznego słownictwa oraz pozostałych błędów które mogą wkraść się z mojej winy :)

[ img ]

Foto Biga po zakupie, jak widać pozostawia wiele do życzenia

zapraszamy serdecznie do relacji, dużo zdjęć prosimy, ciekawe co z tego projektu wyjdzie........... :D

Prace powolutku ruszyły

[ img ]

Jest dokładnie to czego oczeliwałem, trochę brudu, trochę oleju, małe luzy tu i tam, podręcznikowo wykonana instalacja elektryczna :)

[ img ]

Nie dziwią nawet drewniane mocowania baku :)

Po odrobinie wysiłku, udało się - silnik idzie na pierwszy ogień.

[ img ]

Cześć michu, widzę że się zabrałeś za BIGa... Jestem ciekaw co tam zmotasz... I te hadeki w tle.... :mrgreen:

Korzystając z uprzejmości przyjaciół ich wiedzy i warsztatu chciałem dzisiaj obejrzeć silnik.
Zaczęło się niewinnie

[ img ]

W związku z moim zbytnio fachowym podejściem do sprawy ( z notatkami i zdjęciami), zmęczony dopra nie wytrzymał i puknął z prawej i lewej

[ img ]

A reszta, jak stwierdził - wypadła sama :)

[ img ]

Po praniu wygląda ładnie, reszta jutro

[ img ]

[ img ]

Dziękuję Ci jeszcze raz Dobrodzieju za pomoc i wyrozumiałość :)

kombinuj pierścienie i składamy, bo zapomnę co gdzie ma być :)

Więcej takich wątków panowie ! Gratuluje tematu tobie Dopra, Kubo i Michu. Sam chętnie kupiłbym sobie drynde i zrobił z niej poprawnego duala, kto wie może za rok.

I ja się pod tym podpisuję :mrgreen:

Pięć lat temu miałem tak samo, ale nie miał mi kto focić.....

się porobiło -- dryndologia na forum... co za czasy... :D

:>

stare dobre motocykle wracają do łask.

Tani Big jest dobry, bo jest dobry i tani :D

Wszystko co piszecie to prawda i o dobrych Bigach i o dryndach.
Dla żółtodzioba najlepsza drynda, poza tym miło jest mieć zajęcie w zimowe dni :)

Na moje oko ten silnik to "800" chociaż z boku na cylindrze pisze pojemność. Ktoś już go otwierał mało fachowo - mam zastrzeżenia co do wyglądu uszczelki pod głowicą.
Jak będziesz już wszystko sprawdzał i lukał to sprawdź czy zawór regulujący ciśnienie oleju nie przepuszcza - jest on kręcony w środku w karterze, a w samym zaworze jest kulka ze sprężynką. Czasem się zdarza, że ta kulka źle dolega do gniazda i część oleju uchodzi bokiem a wtedy to już tylko zaczynają się mnożyć i narastać problemy począwszy od nadmiernego grzania się silnika.
Pozdrawiam

Oczywiście masz rację Piotrxp, silnik to 800, poprzedni właściciel go wymienił.
Dziękuję za wszelkie porady, wszystko sprawdzę. Fachowa wiedza jest dla mnie bezcenna :)
Pozdrawiam