Systematycznie przygladam sie powiedzmy egzotycznym enduro, co najmniej na Polskim rynku. Pomimo ze konstrukcyjnie prezentuja sie znakomicie to jestem strasznie ciekaw jak to wyglada w naszych realiach.
Tzn. jak jest z dostepnoscia czesci, czasem oczekiwania? Awaryjnoscia takich motocykli? Jak wyglada kontakt ze sprzedawcami (importerami), podejscie do klienta?
Jezdzi ktos, ktos cos wie, prosze sie podzielic info?
Zawsze to jakas alternatywa do popularnych motocykli.

Z tego co wiem na chwilę obecną Tm drogi jak cholera do serii trzeba sporo dołożyć żeby był jak fabryczny Ktm. Jeśli przeszkadza komuś niby kłopotliwy serwis Ktm 8) to Tm jest też nie dla niego - wymiana oleju co 3mth itp. Całkowity wyczyn i nie jest alternatywą dla niczego, stać kogoś i się podoba to kupuje. Jeden punkt sprzedaży w Polsce części nie dopasuje od niczego. Trochę chińskie plastiki ale ładne frezowane aluminium wygląda na dobrej jakości. Co się będzie działo to napiszę po sezonie 2014 jak poobserwuje a lekko miał nie będzie.

To jest rynek rozwijający się a importerzy w wielu wypadkach to firmy garażowe nie gwarantujące tak dobrej logistyki jak w przypadku marek znanych. Może się okazać że za byle uszczelką będziesz czekał miesiąc. Na zamienniki nie licz.

Ja bije się z myślą o jakimś lekkim 2T ... co myślicie o GasGas ??

Trzeba sprawdzić nowy model ponieważ w poprzednim był problem przenoszenia drgań silnika na ramę. To znowu podczas jazdy na stojąco powodowało odczuwalny dyskomfort w stopach, a po dłuższej jeździe mrowienie (sprawdziłem na własnej podeszfie).

Cenowo są bardzo atrakcyjne ...

Jak szukałem 2t dla siebie to jeździłem bardzo zajechanym 125 i wrażenia pozytywne. Myślę że gdyby porównać do ktma to wypada bardzo podobnie, a ceny często kuszące. Dużo zależy od tego ile masz do wydania, bo doprowadzanie do porządku starego KTMa wyjdzie taniej niż reanimacja GasGasa czy innej Bety

wg mnie takie motocykle sa warte rozpatrzenia, często ceny sa dużo niższe niż jedynej i słusznej marki, jeżeli zostanie w kieszeni 5 czy 8 tys PLN to warto przemyśleć nawet pewne niedogodności związane z mało znana marka

Jeżeli chodzi o 2T to świetne opinie zbiera Beta RR 250/300 2T. Amerykanie wybrali Bete 300RR motocyklem roku 2T.
http://www.betamotor.com/en/enduro/bike ... -250-300-2

Jak będę szukal 3go motocykla to Beta jest u mnie na razie na pierwszym miejscu w kolejce. :lol:

Nowe czy używane? Mnie woziła dzisiaj już 4letnia 250tka.

http://www.gasgasmotos.cz/polsko.php

jeżeli chodzi o GasGas'a to mamy importera polsko-czeskiego, wiec może z zaopatrzeniem w części na dwa kraje nie jest tak źle :lol:

ciężko doszukać cen w Polsce. GasGas 300 2014 prezentuje się świetnie, ale czy będzie dostępna testówka?

z tego co zrozumiałem cena wypasionego modelu EC300 Racing, na PLN wynosi około 28500pln
podstawowy model na pewno będzie tańszy, pewnie z 24-25tys

Napisałem do nich meila z zapytaniem o ten model, mam nadzieję że odpiszą.

Ja miałem na mysli nowy modele 2013 na allegro chodzą po 23 brutto :)

Inne pytanie jak kupić uzywnageo 2T aby sie nie wkopać ofert za dużo na tym forum nie widziałem, a z allegro to ja nie mam wiedzy aby samemu stan ocenić. Ja chcę kupić i jeździć :)

W tym sezonie (na wiosnę 2013) zmieniałm KTM EXC 200 (2T) na Sherco 300 i (4T). I całkiem dużo pojeździlam na nim w tym sezonie. O walorach jazdy nie będe tu pisać - bo rozumiem, że nie tego temat dotyczy (w skrócie - bomba). Z zamawianiem części nie miałam żadnych problemów, choć póki co nie da się niestety zrobić tego bezpośrednio w Warszawie (pewnie się to zmieni niebawem, przynajmniej takie słuchy mnie dochodzą). Części zamawiałam przez importera sherco na Polskę - Rafała Luberdę. Nie miałam z tym żadnych kłopotów i wszystko przyszło szybciutko. Choć wiem, że w temacie triala Krzemienia (też sherco) ma on zupełnie inne doświadczenia... tzn. czekał długo. Pewnie zależy od modelu motocykla i jego popularności (oczywiście na skalę danej marki). Jeśłi chodzi o zawieszenie to sporo części od KTMa pasuje do Sherco, więc można to łatwo znaleźć. Ogólnie wydaje mi się że te mniej znane (a przynajmniej mniej popularne) marki o których piszesz będą teraz miały dobry czas. W sherco roczny wzrost sprzedaży to 20%, a więc sporo. Knight jeżdzia od niedawna na Sherco, mają też swoich ludzi w Dakarze - może nie w ścisłej czołówce, ale w pierwszej 20-tce. O trialach nie będę wspominać, bo tam są super mocni. Ja do tej pory byłam wierna KTMom. Ale jednak dałam się skusić.... Zostałm z 690 enduro, a małego wściklaka zmieniłam. Na razie moge powiedzieć, że nie żałuję - to była dobra decyzja. Z moich znajomych "wścieklakowców" coraz więcej przesiada się na Husabergi i Gas Gasy i chwalą sobie. Wydaje mi się, że warto pochylić się nad tematem.

Pozdr