Czy w endurakach ma sens nacinanie klamek tak jak robi się to w motocyklach torowych? Czy lepiej od razu kupić zamknięte handbary z listwą alu?

Klamka sprzegła zawsze jest nacięta w enduro..

Kupić dobre handary i nie eksperymentować czy przy upadku pęknie w miejscu nacięcia , czy udupi się mocowanie na kierownicy .

Znaczy się po taniości tym razem nie nada :(

Pierwszy raz od lat mam klamki ponad rok nie pokrzywione i w idealnym stanie … CYCRA , kierownica nie naruszona , nic się nie przekręca przy glebach … polecam .
Może są inne handbary które też są tej jakości … może , testowałem wszystkie oryginały … KTM-a , kluczowe znaczenie ma jakość mocowania do kiery , zacisk na 4 imbusy w Cycrach jest mega mocny , mało tego , zmieniłem mocowanie które jest we wnętrzu kierownicy z oryg. Cycry na to które daje ktm do plastików ( pod skosem przecięta rurka ) więc mam taką hybrydę . Motorek lata czasem w dół , żadnych problemów , podnoszę i jadę dalej . Przemyślane mam też ustawienie klamek w stosunku do handbara , to też pomaga . Warto wydać więcej , sześć lat chciałem je mieć ale zawsze skąpiłem , szkoda że byłem głupi … :wink:

Te pod skosem ścięte rurki do kierownicy też zawsze stosuje i się sprawdzają, ostatnio odkryłem nowe mega mocne handbary, już ja mam założone ale teraz nie pamiętam firmy. Do tego dość tanie.

Cycra// fajne... ale i takie udało nam się ostatnio pogiąć...

ja natomiast polecam, zamiast bulić mega kasyna super handbary , zakupić łamane klameczki... :D

ja takie mam i mimo iż mam obecnie plastikowe osłonki, nic nie połamałem, poprzednie handabry z alu szyną, pohgieły się i tak poskręcały że cieżko było je nazwać handbarami :)

A ja mam klamki OBCIETE, tak 35% dlugosci. Dlugosc wystarczajaca
Zreszta sprzegla malo uzywam , bo szkoda i sie jeszcze linka wyciera, a hamowac tez malo hamuje, bo kto hamuje, ten przegrywa, pozatym klocki sie scieraja.
Klamki ustawione tak,ze sa w tej samej lini co przedramie.
nacinac klamki nie warto, bo jak ci sie zlamie w terenie,to zostaje ostra koncowka, ktora mozna sie skaleczyc. Wiec od razu lepiej obciac na odpowiednia dlugosc a koncowke zeszlofowac na okraglo.

Handbary nie chronia klamek, ale rece, dlonie.
Do tego CYCRA - oczywiscie z mocowaniem do gornej polki zawieszenia
Zreszta niewazne,czy to bedzie cycra, czy tez acerbis, wazne,zeby mocowanie handbara bylo do gornej polki.
Dziala

Ja już kupiłem Cycry - mam dość zabawy z klamkami i ch*ymi dotychczasowymi handbarami. Pit ma racje - nie ma co oszczedzac.

Też byłem zwolennikiem obcinania na dwa palce , przez lata miałem skrócone klamki , ale na BT przed rajdem to nie przechodzi .

Panowie.. klamki łamane.. :D z pełną regulacją - nie ma nic lepszego.. :D

Chodzi o te handbary :
http://www.sklep.motox.com.pl/images/Ka ... lk_low.jpg
Fajne ale... Na szczęście jest trochę czasu do wiosny.Napisałem, że do enduraka ale chodzi mi o starą super tenere a tam niestety sprzęgło chodzi ciężko i czasem w korku łapa boli.Również hamulec to nie jednopalcowe Brembo :lol: więc zbyt krótkie klamki raczej odpadają.
ps.co to jest BT?

B jak badanie , T jak techniczne :lol:

Też jestem zdania że podstawa to porządne handbary - mam teraz Barkbusters EGO - cały rok z czystym kontem odnośnie łamania klamek - cena coś ponad 400zł ale warto zabilć.

[ img ]

A co jeśli przy glebie będzie tak
http://www.youtube.com/watch?v=vEkHfIEHsec

Mnie handbary z alu listwą acerbisa się zawsze krzywiły i później blokowały dźwignie hamulca lub sprzęgła..

Właśnie , Fabian , te mocowanie są najgorsze … bo pozwalają na ruch , a te które wchodzą w rurę kiery , na obrót , bo są do d… i choćby nie wiem jak to mocno kręcić , po którymś dzwonie w końcu się obrócą , Cycra ma tak samo w oryg. to rozwiązane
[ img ]

[ img ]

Ale to mocowanie jest najlepsze ...