Cześć.

Powiedzta mi Pany co to jest? Nie dość że sworzen władowany na wcisk to jeszcze automatem spawalniczym pojechane?

I jak mam to zdjąć i wymienić? Spaw pewnie głęboki na 3 mm, bez zniszczeń się nie obedzie.
Spotkaliście sie kiedyś z zaspawanym czopem?
[ img ]

łozesz , ale rzezba :shock:

Już gdzieś widziałem taki patent. Nie wiem czy nie na adv.com, tylko tam ktoś ledwo heftnął :)

coś znalazłem tak na szybko, hamerykańce chyba coś takiego uskuteczniają:

http://www.v-twinforum.com/forums/twin- ... n-not.html

http://www.kzrider.com/forum/2-engine/4 ... ils-please

http://hughshandbuilt.blogspot.com/2011 ... d-and.html

To chyba fabryka bo spaw wygląda jak spod automatu. Z łapy by tak nie pociągnął.

Może fabryka nie przewidziała remontów i to ma być na wieki wieków?

Pany, potrzebuje porady!

Da się to zrobić czy wal do śmietnika?
Spoinę spokojnie da się zeszlifować...
Wymienić czop z korbowodem - bezproblemowo.

Tylko po co ta spoina? Trzeba znowu spawać czy można olać?
Boje się że po ponownym zaspawaniu odkształci się termicznie i wszystko pójdzie w łeb!!! :(

Situ zapytaj Stefana Hesslera, on to ma w tzw: "pinky finger"...

witam
dawno tu nie zaglądałem
problem aktualny?

Narobiłem sobie kiedyś problemów bo jako że nie podobały mi się ryski w główce korbowodu Honda nie ma w fiszkach tego jako oddzielnej części tylko występuje kompletny wał to kupiłem nowy korbowód Hod Rodsa i wysłałem do wymiany, wrócił założyłem, po 4 tys km wał rozcentrował się :cry: :evil: czop obrócił się w przeciwwadze :shock:
Kupiłem używany wał który mi zrobił 40tys km i dalej go nie słychać przy przyspieszaniu pewnie jakbym nie szukał h... do dupy to z tym pierwszym byłoby tak samo.

A Hod Rods leży sobie smutnie w częściach i pomysł z tego tematu poruszał mu firanką jak wiatr, być może będzie jeszcze kiedyś żył...