Planuję długa podróż za rok, dwa motoru, w trasie zmiana łańcucha w obydwu maszynach.

Obecnie jestem przed zmianą w jednej maszynie, w drugi za ok 3-5tys km

Zastanawiam się czy warto kupić swoją i mieć.
A jeśli to co kupić, czego nie, na co zwrócić uwagę, chętnie mniejszą gabarytowo

ceny są od 37zł do 580zł na alle

any one?

149zł
http://allegro.pl/nitownica-lancuchow-m ... 70306.html" onclick="window.open(this.href);return false;

319zł
http://allegro.pl/nachman-zakuwarka-lan ... 44188.html" onclick="window.open(this.href);return false;

380zł
http://allegro.pl/zakuwarka-rozkuwarka- ... 39062.html" onclick="window.open(this.href);return false;

450zł
http://allegro.pl/zakuwarka-zakucie-did ... 01564.html" onclick="window.open(this.href);return false;

480zł
http://allegro.pl/zakuwarka-rozkuwarka- ... 45848.html" onclick="window.open(this.href);return false;

kupiłem te najtansza w czerwonym pudełku i i działa bez problemu na łanchuchu 525 dałem wtedy chyba nawet mniej niz 80 zł

Ja mam tą...
http://allegro.pl/przyrzad-do-zakuwania ... 69281.html
Jako, że nie zakuwam zbyt często, i zarabiam w inny sposób, to nie brałbym nic drogiego...

Najważniejszy niby trzpień, ale jego możesz zawsze dokupić i wymienić...

A ja kupiłem na szybko jakąś chińską kopię DID'a (taka z dwóch elementów rozłącznych) i nie polecam bo ta akurat konstrukcja musi być precyzyjnie wykonana aby działała. Moja nie była, jeden łańcuch zakułem ale do drugiego już przyrząd trzeba naprawić. Dobrze przynajmniej że się da.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160509/59d9e67583f500361a5930651b6a5f2a.jpg

Jak już to decydować się na jednoelementowe konstrukcje korpusu.

Ja mam Betę
http://www.marek-sklep.com.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_afe0bda34cf10cd4e0773542523f650e.jpg
Kilka lat temu kupiłem za rozsądną kasę bo wypsz była. Obecnie cenowy kosmos, jakościowo super.

Wystarczy kupić nowy zapasowy łańcuch ze spinką i się nie pi...lić. Wcześniej trzeba sprawdzić długość lub dociąć i oczywiście przymierzyć.

Docina się bardzo łatwo. Po wcześniejszym sprawdzeniu długości. Szlifierką zeszlifowuje się bolec na ogniwie, następnie wybija. Łańcuch się rozpada, i masz jak z fabryki. :D

Dobry łańcuch kosztuje ok 200zł. Jeśli znasz długość swojego, to w serwisie motocyklowym mogą Ci dociąć na wymiar. Do tego spinka i masz komlet. Wymiana 5 min. łącznie z otworzeniem butelki piwa. :lol:

Wszystko pięknie się czyta, lecz do DiDa 525 zvmx nie ma zapinek, tylko zakuwki.

Są łańcuchy innych firm. Choćby Ć Z.

http://allegro.pl/lancuch-cz-czeski-530 ... 72743.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten kosztuje około 300 i już inaczej się czyta, ale warto wiedzieć że jest taka możliwość.

Do łańcucha DiD 525 zvmx też podobno są ogniwa łączące.

http://allegro.pl/ogniwo-laczace-zakuwk ... 97081.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To własnie jest zakuwka a nie zapinka

A tego gówna CZ za darmo bym nie chciał tak samo jak reginy, śmieć i tyle.

Marcin - ok. masz rację, nie zwróciłem uwagi na to, że to jest zakuwka. :shock:

Natomiast co do jakości Ć Z to Twoja sprawa. Nie nazywałbym tego jednak gównem, ponieważ jakbyś sprawdził parametry techniczne i stopień twardości obu łańcuchów, to się okaże, że mają porównywalne. DID ma poprostu lepszy marketing i dlatego poszła fama, że jest najlepszy. :D

Jak to mówią ? Kto bogatemu zabroni ?

Czy to nie łańcuchy CZ były montowane w BMW F800 i się urywały?

Różnie bywało...
http://advrider.pl/viewtopic.php?f=70&t=1833&start=455
Logo na zdjęciach widoczne...

Tak mi się właśnie zdawało...
Tak więc ja mimo, że raczej biedny jestem to wolę dopłacić do DIDa, bo i tak wyjdzie mnie taniej niż potencjalna naprawa motocykla o mojej rehabilitacji nie wspominając, a papier z danymi katalogowymi CZ można użyć w toalecie...

Ale sorki za offa, temat jest o zakuwarkach.

Odnośnie zapinek-kiedyś piłem sobie na serbskiej polance poranną kawę przy moim ówczesnym lc4 adv i tak sobie zerkałem na niego czy jakieś kolejne śrubki się nie zawieruszyły. Uwagę mą zwrócił łańcuch, czy raczej jego jedno z ogniw z wystającymi dalej niż reszta sworzniami. Okazało się, że nie mam zapinki/zawleczki ("rybki"). Od problemów było o krok i tyko przypadek pomógł, że tam zerknąłem. A na pewno była założona dobrze i w odpowiednim kierunku, bo sam zapinałem łańcuch przed wyjazdem, do tego zrobiłem do czasu zauważenia problemu ponad 3tyś km trasy po asfalcie jak i po albańskich szutrach. Dupę mi uratowała zapasowa zapinka w zapasie.
Dlatego jednak wolę zakuwane łańcuchy teraz... Opina moja mocno subiektywna!