Hejka Panowie !
Czy ktorys z sznownych ujezdzaczy lc8 bylby zaiteresowany taka oto owiewka :?: :?:
Napiszcie co wogole o tym sadzicie :?: :?:

https://goo.gl/photos/2y47t2mjVL5RaKVNA

foty nie robią

... moze teraz !!

Owiewka jaka ludzie kupują więc chętnego znajdziesz

Jak dla mnie w uniwersalnym "enduro" którym się jeździ poza asfaltem turystyczne duże owiewki się nie nadają, bo za dużo zasłaniają i łatwo w nie się wbić jak się wysiada przez kierownicę a po kilku glebach mogą nie przeżyć.

Rozwiązaniem jest właśnie taka niska owiewka wyprofilowana w deflektor w teren, a na asfalt dołożenie dodatkowego deflektora, żeby pęd powietrza łba nie urywał.

Nie mam Lc8 i takiej owiewki nie kupię, ale jak bym takiej potrzebował to bym nie robił z gównianej taniej maty tylko z drobnej ok 100-150 i drobnych tkanin biaxial też ok 150. Przy tak małym elemencie koszt materiałów nie ma większego znaczenia a rowing ma 10x większą wytrzymałość na rozciąganie niż mata, dodatkowo bierze o połowę mniej żywicy. W efekcie można łatwo zrobić bardzo cienki lekki i elastyczny element. Jak się doda pigmentu do żywicy to nie trzeba nawet malować. Można też tak zrobić osłonę pod silnik albo i wszystkie plastiki, tylko że oryginalne wyjdą taniej (przynajmniej w moim KTM :D )
To tyle na temat laminatu poliestrowo szklanego. :)

Taką owiewkę można też samodzielnie zrobić z "plexy" , wtedy będzie przezroczysta jak w tych nowych "reili" na reklamach.
Trzeba tylko najpierw zrobić kopyto z drewna i mieć kawał plexy, opalarkę-nagrzewnicę i piecyk do odprężania.
Kopyto można zrobić z laminatu odbitego z innej owiewki ale z drewna lepiej się sprawdzi.
Kładzie się plexę na kopyto i nagrzewając opalarką do "roztopienia" formuje kształt.
Potem jak się chce mieć trwały element trzeba to włożyć do piecyka i powoli obniżać temperaturę żeby się materiał "odprężył" Bez tego może potem popękać lub zmienić trochę kształt.

I to jest cała tajemnica "domowej" produkcji owiewek. :)

mam taka owiewkę kupionną w Plasbike, płaciłem coś koło 150zł

https://lh3.googleusercontent.com/LczWbUJrWTe-4BtNAs_PTjQvTKEsvqZCtCZrXajhUOpRkh4CsrRblluiRM2VRqbkm9sw8rYbkxAZARkYelg5tu8EYBqEYoMSGlRru5ylPJc3PaPtAmjrXliU6c-lOCb4C3o3c22bCBVj37Eq70EY3uJL7rxgpBUeliq_lKVxhBgaxejFT3dETbblQiUontqCeTI81W0fMYcbnmi7MZKrABO3BmAo2f8vE-6A5-1w-wHw7-6hvZt1Ew9OaP7vShBFZU1Qr1JKhC6ZUBJ6_vwj5sggMKPza_QQX0xPmexoVP66bK2Tx4MmuI_BFF6MpSsBNh4j9cySAcZG5eArbw-roMmqOYFFTagXaJQWNPj1iityjh3VyNwDPI1uOYaHVmZovVfHJRLW1sGOZXPlKqJP8c4IVJMAoKB32VTdJSgLuzGWm5AFDqtcYy0nFabliTOYhWPztLjKc-EtKM7WQ9DlLtLs6Sd6qww8yTBkd_dtM6QMcuNjE20LRWEkMBI23RlxBU-bVVZ-KWTp1YRGNxd7FRizVIwcuAnjnBPRhFdpG5v2N_BgszF4SqJyO1W_aX8_ZU8CpSZdhfiqe1J-49ITiMwbMbn_ehf7My3Vwem3nnvjft00RnGN=w890-h667-no

... teraz jak juz wystrugalem forme to moge sie rozwijac dalej :D
np biaxail
mam tylko mieszane uczucia co do przesadnej wytrzymalosci takich owiewek , chyba lepiej jak peknie niz wbije sie w klate wysiadajacemu przodem , nie wiem , moze sie myle ,
no i jak to zmiezyc ... tester by sie przydal :D :D :D

Ogólnie, z tkanin można zrobić cieńszą, lżejszą i bardziej elastyczną niż z maty, co by w razie uderzenia najpierw się wygięła a dopiero potem pękła.

Ja sobie to bym też wygiął górę do przodu aż prawie do poziomu, taki kołnierz na 4 cm żeby w razie uderzenia nie było opcji, że to się wbije we mnie. :D
Potem do takiego kołnierza można przymocować deflektor, albo drugą część owiewki - przezroczystą na asfalty.

powodzenia życzę :)

... ma sens to co piszesz !!!
Moze jeszcze ktos sie wypowie i wyciagne jakies konstruktywne wnioski :D