Szukam info nt
http://motoz.com.au/product/tractionator-desert-ht/" onclick="window.open(this.href);return false;

https://images82.fotosik.pl/1015/aacb97efb1ac683a.jpg

Chodzi o zamontowanie do f800GS więc pewnie 130szerokości bo nie mam szerszej

Poszukuję opony do ujeżdżania zarówno w Błocie jak i szutrach/piachach etc
Za miech lecimy do Portugalii zbadać ślad TET
Więc tam wszystko będzie możliwe (północ zielone góry czyli błoto/kamienie etc - południe bardziej jak Maroko)

Obecnie ujeżdżam
Przód - Maxxis Maxx Cross
Tył - Mitas c02
To najostrzejszy zestaw, dla mnie dziwak do terenu

Wcześniej
Przód - Pirrelli Scorpion Rally lub Michelin Desert
tył - Mitas e09Dakar
Chyba najbardziej ADV

na mokre i piach raczej bym tą wybrał MOTOZ 90/90-21 TRACTIONATOR ENDURO S/T FIM

Desert na suchy i twardy teren. :)

Używałem Motozów enduro jak i desert i po napompowaniu się informacjami z ich strony jake te opony są innowacyjne z przykrością stwierdzam, że na mokre ani jedne ani drugie zdecydowanie nie nadają się. Deserty mają ogomne grube kostki i żywotność jest spora, na kamienie, piach, generalnie wszędzie gdzie sucho jak najbardziej. Byłem na niej w Rumunii i pojeździłem (na KTM 640), ale nie powtórzyłbym tego na tej oponie, śliskich podjazdów na rumuńskiej glince po deszczu nie byłem w stanie pokonać. Jednak Portugalia kojarzy mi się z piachem, więc może (?). Wciąż brałbym raczej na przód Pirelli MT21, a może raczej Goldentyre 216 90/100, a na tył, hmm, michelina S12, albo innego michelina do enduro 140/80

nie bardzo mogę stosować rzadką kostkę z crossa bo po prostu mastodont 220kg nie prowadzi się w zakrętach a hamowanie można uznać że chyba lepiej nogami szurać.

S12 jeszcze nie testowałem, obecnie jestem bardzo zadowolony z C02, no i mam e09Dakar niemal nieużywanego
Lecą ze mną 4 Huśki 701 na ostrej kostce stąd nie mogę odstawać w gryzieniu gleby.

jeśli są tak 'średnie' lub wręcz słabe opinie o MOTOZie to chyba zostanę przy C02 która wszedzie gryzie, no może poza mokrym gdzie po prostu trzeba uważać i tyle.

Witam

C02 to tylko na suche się nadaje. Po mokrych liściach, glinie, rzadkim błocie czy resztkach śniegu / lodu to żart nie trzymanie.

Pozdr
rr

Wczoraj miałem wszystko co wymieniełeś, tylko lód mnie zmógł, ale tutaj bez metalowych kolców nic by nie trzymało.
Obecny warun na Jurze jest taki że wszystko płynie, jest 10cm mus czekoladowy a pod tym lód.
C02 zuużyta w 60%, z przódu Maxxis i było bosko.
Na 4 motory każdy leżał, niezależnie od tego co miał założone

Witaj

No nie wiem, z dzisiaj doświadczenia: ja Dominikiem na majacych juz swoje MT21/C02 a nosiło mnie jak jakiego debiutanta.
Kolga na LC4 i Metzelerach 6D szedł jak po sznurku, ja jak pijaczyna. No fakt Dominik to mój 2-gi dopiero tłuk. 13 lat temu miałem XT600. Na E09 wybralem się deszczowego lata na Ukrainę. To dopiero byłą porażka. Potem próbowałem Michałów AC10. W offie o niebo lepsze od E09 czy C02 o ile pod kołami nie ma mokrych kamieni. Na twarde / mokre podłoża musi być miękka guma.
Cóż, stara to prawda, że opon uniwersalnych nie ma, nie było i nie będzie.

Pozdr
rr

Jak sie nie mylę masz z tyłu 17 :)

Mefo MFC 12 140/80 -17 69 R

tak, 17"

Czym się różnią od C02
niemal bliźniacze

spójrz na rozmiar :wink:

to nie jest dla mnie kryterium wyboru opony do terenu.
Powinienem mieć 150 a wożę się na 130
140 to po prostu rozmiar pomiędzy a kasa o 75% wyższa, jakoś musi to mieć uzasadnienie poza tym że c02 nie ma homologacji a Mefo chyba ma (ale nie jestem pewien)

no to nic innego jak te które mam w ST750

Kenda K760 TRAKMASTER 2 130/90 -17 68 M

Witka-gdzie dostałeś taką kende?

https://www.sklepopon.com/dane-opony-mo ... gLXVfD_BwE" onclick="window.open(this.href);return false;