Witam,
Przymierzam się pod dl 650 na następny sezon. Często zarzuca się mu zbyt szosowy charakter, znalazłem coś takiego http://www.bikepics.com/pictures/1169389/

Czy ktoś wie jakich przeróbek w zawieszeniu tu dokonano, poza gumami?
Może ktoś zna właściciela?

Pozdrawiam

Jol,

Ja tu widze zmienione przednie kolo na szprychowane, prawdopodobnie 21 cali. No i amortyzator jakis akcesoryjny. Wiecej moje slepe oko nie widzi :)

hymm w moim odczuciu z pewnościa jest wiekszy skok zawieszenia tylnego, napenwo osłona silnika, błotnik przedni, przednie kolo 21 cali oponki, wydech,Handguardy, i pewnie jeszcz wiele

ogólnie to całe pzrednie kolo, wraz błotnikiem osłonami jest z KTm-a adv lc8.


a tak adnośnie jazdy w terenie na Dl-u to myśle ze on jest po prostu zbyt delikatny, jeżeli chcesz sobie pojechać szutrowymi drogami to spoko, ale jak byś mial zapierdzielać z 80 km/h po dziurach to ja bym się bał..:)

ps. znam takiego co ma DL-a teraz chce kupić KTm-a :)

ex1 napisal:
wydech to raczej jest seryjny, akcesoryjny np. LeoVince lepiej wyglada i o niebo lepiej brzmi
Przy pierwszej glebie (nieuniknione) ida przednie kierunkowskazy i rysujesz plastiki wokol baku - gmole seryjne do wymiany na GIVI (sa wyzsze i lepiej chronia), takze wydaje mi sie, ze moto ze zdjecia wizualnie jest tylko terenowo stuningowane :)

zgadza sie, zgadza. Mysle juz o LC4 ADV
DLa mam od 1.5 roku, najechalem 24tys.km i powiem Ci, ze nie ma sensu dokonywania jakichkolwiek glebszych przerobek terenowych. Jak chcesz pojezdzic po szutrowkach bez glebszego zapuszczania sie w glebszy teren to nie musisz nic wymieniac, choc wymiana opon bylaby wskazana.
Podsumowujac DL to swietny motocykl na polskie driurawe drogi i w delikatny teren.
Jak masz wiecej pytan to wal smialo
Pozdrawiam

w DL-u napewno należałoby wymienić całe przednie zawieszenie, kierownicę i lepiej/pewniej zamontować seryjną osłonę pod silnikiem.

...jak to zarzuca się mu zbyt szosowy charakter? ...przecież DL (mały i duży) ...to są szosowe motocykle :D


...kopalnia wiedzy o vstromach to: http://11109.rapidforum.com/ ...i tam znajdziesz wszystko co związane z DL'ami ...have fun :D


...wg mnie nie ...nie warto uterenawiać nieterenowego motocykla ...jakim DL niewątpliwie jest

...a jeżeli chcesz jeździć DL'em po szutrowych drogach ...to spokojnie da się ...tylko, że to w niewielkim stopniu zależy zależy od motocykla ...a głównie od jego kierowcy ;)


...aha ...właściciel, przytoczonej przez Ciebie galerii, na bikepics ...nie jest właścicielem tego przerobionego DL'a :wink:



pozdr,
w

Witam,
Jak juz wczesniej wspomnialem DL nie za bardzo nadaje sie w ciezszy teren. Na zdjeciach widac przejazd przez podmokle pole. Jak juz ugrzezlem i ztoczylem sie z motocykla to myslalem, ze mnie wciagnie taka byla galareta

[ img ]


[ img ]

Niestety trzeba bylo pasc na kolana i obkopac motocykl

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Terenowe opony pewnie niewiele by zmienily. bo motocykl jest ciezki (na sucho wazy 189kg) i ma maly przeswit

[ img ]

Natomiast polne i lesne drozki maly v-stromik, nawet dosc mocno zaladowany pokonuje sprawnie i przyjemnie :) Trzeba tylko pamietac o niskim przeswicie, bo niestety raz zachaczylem o korzen i lekko wydech wgniotlem :(

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Pozdrawiam

no pięknie upaprany :shock:

ale zaciąganie w teren małego vee a tym bardziej dużego to totalne nieporozumienie.
rok temu próbowałem przejechać poligon w Ząbkach dużym vee :evil:
po parunastu metrach zaczełem wybierać twarde podłoże a na koniec, po pół godzinnej walce kolesie na quadach musieli mnie wyciągać.
Od tamtej pory próby terenowe mocno mi przeszły.
równie dobrze można puścić w terem krótką przdnionapędową Toyotę RAV bo przecież ma duże koła :D :D

fabryczny vee to typowo szosowy motocykl którym da się nienerwowo pojechać po lekkim terenie,gdzie duży turystyk lub sport nie wjedzie i tu jego przewaga,i ja to lubię 8)

Ales panie bydlowisko zrobil. Na miejscu Romka z Przegalinto bym conajmniej zagial ci maske...

:shock: DUZY MINUS, DUZY

ale do domu trzeba było jakoś dojechać nie?
a co by było jak by go traktor wyciągał? jeszcze większe bagno.

Myślę, że odważne odkręcenie gazu i opony terenowe pozwoliłyby na przejechanie tego błotka.

A co to zaprzestali już sprzedaży typowych moturów do jazdy po krzokach :?: Osobiście znam tylko 2 motocykle które mają odpowiednią bazę i dostęp akcesoryjnych gratów do przeróbek , akurat DL do tego się nie nadaje , jest to b.dobry motocykl do eksploatacji zgodnie z przeznaczeniem do jakiej został stworzony a nie bezsensownych kombinacji .

JAkie ??
KTM ?? AT ??

Chciałbyś przerabiać KTM-a , a na co ? To chyba jeden z nielicznych moto gdzie oprócz kwadratowych jaj użytkownika co by nim śmigać zgodnie z przeznaczeniem nic więcej nie trza .
AT 8) ........................ :D ....................... :shock: ......................... :P
Jeden lubi ogórki a drugi ogrodnika córki i niech tak zostanie co by się znów nie rozpoczęła kolejna bezsensowna dyskusja nad tym co lepsze a co gorsze 8) bo mi się tak wydaje :wink:

pozwolę sobie odkopać i zapytać: jakie?

szukam sprzętu do wygodnej i stosunkowo szybkiej (jeśli zachodzi taka potrzeba) jazdy po asfaltach, ale zdolnych do zjechania na szutry i kiepskie drogi, bez walki w terenie. zastanawiam się nad tym od dłuższego czasu i... ciągle nie mam pomysłu
TIA
jsz

niestety takiego sprzetu uniwersalnego nie znajdziesz.
Bo jeśli to ma być wygodny motocykl do szosowej turystyki to będzie za ciężki / na szosie uznałbym to za zaletę / do jazdy po piachu ....
Varadero to np bardzo wygodny , żwawy motocykl do turystyki z opcją dojazdu do leśniczówki...
Miałem Varadero więc wiem ;-)
Ponieważ wybrałem opcję wiecej OFF...przesiadłem się na AT.
Wiem co to znaczyło mieć wygodna kanapę w motocyklu ;-(
Wiele myślałem nad KTM 990 ale "przeraziły" mnie mieszane opinie co do jego awaryjności , serwisów etc.
Z HĄDĄ ;-) nigdy nie miałem kłopotów . I niech tak zostanie.
Pozdrawiam

PS Podobny dylemat miałem przez wiele miesięcy...Idealna opcja mieć minimum 2 motocykle.
Zawsze marzyłem by odrobić lekcję z AFRICA TWIN.

Moje propozycje dla Ciebie
1/ BMW 1200 GS ,1150 GS , F800 GS , KTM 990 , VARADERO.
2/ TRANSALP ,V-STROM jako motocykle o mniejszej mocy