Zadzwonił kolega, który po latach przerwy postanowił powrócić do motocyklowania a jego wybór padł właśnie na DL650. Zadzwonił do mnie, ponieważ błędnie uważa, że skoro jeżdżę na motocyklu to znam się na wszelakich sprzętach i umiem ocenić stan motocykla. Pewnie coś tam wiem, ale niekoniecznie o DL. Dlatego zwracam się do Szanownych Użytkowników z prośbą o poradę na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie używanego DL?

Raczej nie ma felerów na które trzeba szczególnie zwrócić uwagę typu, że coś w którymś miejscu pęka lub stuka - łotewer :wink:
Zwracamy uwagę na to co zawsze przy zakupie sprzęta (a o tym napisano już całkiem sporo w necie), pamiętając by brać pod uwagę stan ogólno-techniczny a nie na cyferki przejechanych km jakie pokazuje licznik :roll:

Jeśli jednak kolega nastawia się na DL'a to nie pozostaje nic innego jak zaporsić go na
http://www.vstromclub.fora.pl bo to kopalnia wiedzy na ten temat, a i forumowicze pomagają ocenić konkretny egzemplarz na podstawie zdjęć i opisów :wink:

Aha, i nawet jeśli nie jesteś specjalistą mechanikiem to zawsze Twoja pomoc i rada przy oglądaniu będzie lepsza niż sam napalony zawodnik, kupujący pierwszy sprzęt :wink:

Pozdro i udanych poszukiwań :!:

w razie w mam na sprzedaż takowego DL'a:)

Raper, dzięki za informacje. Dzisiaj mieliśmy obejrzeć jeden egzemplarz w Krakowie, ale sprzedawca w ostatniej chwili się rozmyślił, więc szukamy dalej...
Bartasso - trochę odległość nas dzieli ale jak to mówią dla chcącego nic trudnego. Podeślij mi proszę na priv linka do jakichś zdjęć, ogłoszenia - przekażę kumplowi i w ten sposób Was skojarzę. Może ubijecie interes...?

a ten twój egzemplarz to nie jest przypadkiem jakiś felerny? Bo w innym wątku byłeś mocno zdziwiony że DL potrafi spalić 4-4,5L, co przecież w tym modelu jest normą.
Może masz coś źle ustawione, uszkodzone albo przekombinowałeś z tuningiem.

Bartasso, tdm... widzę nie przypadliście sobie do gustu :)

e tam, ja tam do nikogo nic nie mam i pozdrawiam Bartasa i resztę.
Jak kolega mówi że jego motorek mu tak dużo pali no to po prostu szukam przyczyn. Np. z tego co wiem popularne filtry K&N zwiększają wprawdzie nieznacznie moc, ale równocześnie mogą mocno podwyższać spalanie. To samo wymiana tłumików, katalizatora i tuning silnika - to wszystko ma znaczenie dla zużycia paliwa. Ile się naczytałem opinii jak ktoś sobie powymieniał wydech bo inny miał np. lepszy bas, i potem mocno zdziwiony że spalanie nie schodzi poniżej 8.

Polecam tą sztukę: http://allegro.pl/suzuki-dl-650-v-strom ... 59007.html

Znam motocykl i Właściciela...obaj godni polecenia!!! :mrgreen:

Pozdro Orzep
p.s. ręcze za ten motocykl, gdyż znam go od "początku"!

zdaniem osób które się tym profesjonalnie zajmują 95% maszyn używanych z zachodu to moto powypadkowe lub przynajmniej po jakiś przygodach. Stąd zresztą ich niższa cena. Więc może kupując używane moto warto kupić go w takim stanie, żeby było widać ewentualne wady, rysy, zamiast ryzykować zakup kota w worku, naprawionego i z pochowanymi wszystkimi felerami.

jestem tego samego zdania - takie też sprzedałem moje varadero. Tak jak było, nie upiększane, podmalowywane w miejscach lekko zadrapanych itd...

Przynajmniej właściciel wie co ma i jest pewny - a jeśli chce to sobie sam może "poupiększać" i śpi spokojnie...

Najciekawsze są np viaderka 5-7 letnie z przebiegami po 20 tys km... :) Tak samo chodzi o większość motocykli turystycznych.

I nic tak nie cieszy jak telefony po czasie że wszystko jest ok, że nowy właściciel jest zadowolony, że moje kochane viaderko jest w dobrych rękach i jest z nim kontakt...

tdm nie wiem o co ci chodzi kompletnie, dzwoniłeś do mnie na komórkę z pytaniami o DL'a odpowiadałem rzetelnie wedle swojej opinie( ba nawet chciałeś użyczyć ode mnie sprzęta na co się zresztą zgodziłem tylko terminy nie spasowały) a teraz mi wyrzucasz że sprzęt jest felerny? nie wiem o co ci chodzi? jakieś kompleksy czy co? nie lubię takich gadek na forum.

nie będę komentował tego że bezpodstawnie oceniałeś jakość Africi Twin, nie jeżdżąc nią ani kilometra.

co do palenia mojego DL'a to wytłumaczę ci może najprościej jak umiem:
nie jeżdzę 80
nie mam żadnych tłumików akcesoryjnych
w 90% procentach jeżdżę z pasażerką i kufrem,a bardziej to nawet z 3

wydaje Ci się że to może mieć wpływ na spalanie? ty jako inżynier wszechwiedzący na pewno to jakoś zripostujesz.

co do uszkodzeń mojego dl'a nie mam żadnych wątpliwości ale co do uszkodzeń w twoim organizmie nie do końca.

skoro znasz takie osoby to wiadomo skąd pochodzi twój motocykl.

poszedł priv do ciebie

Bartasso
Widzę, że mamy podobne maszyny i upodobania. Mój DL też idzie do nowego właściciela.
DL jest zacnym sprzętem na którym przejchałem 30 kkm i jestem zadowolony, ale Afryka to ...... Afryka i nic nie mówię, bo zaraz będzie zbytni rozwój wątku w nie w tą stronę.

to się zgadza:) ja tez nawinąłem ponad 20tkm na swoim, ale zapatruje się winne strony teraz, i co jak co ale po nieutwardzonych drogach AT i DL to niebo i ziemia.( przynajmniej dla mnie)

wieczorkiem wrzucę kilka fotosów z kominowania:)