Denerwuje mnie taki film, człowiek spędza po kilka godzin w tygodniu trenując podstawy panowania nad moto i już mu się wydaje, że coś potrafi i dumnie może się zabierać za uliczne kałuże, a tu ci pokazują taki filmik...

...i znów dupa zimna, kondom na plecy i wracać na mokry parking :evil:

Ech... trza kupić supermoto i trenować :-)

A ja etap napinki mam już chyba za sobą. Jeżdżę tak jak umiem i cieszę się tym. A im więcej przejechane, tym więcej skila i radochy 8)
Więc jeździć, a nie malkontencić przed kompami :lol:

Filmik fajny :wink: Ale mimo wszystko jazda w deszczu polskimi drogami to jednak coś bardziej extremalnego... :? :wink:

Fajnie śmigają, a dlatego bo nie na swoim moto :P:P
Co do deszczu raz miałem dzwona i wypadłem z drogi przy około 90/h ale jeżdżę dalej i teraz powiem szczerze jakoś nie boje się mokrego asfaltu, wszystko zależy od przełamania się i opanowania strachu. :)

Facet jedzie na tzw mokrych oponach lub jak kto woli wetach,takie kapcie trzymają na mokrym .

W Polsce nie jest problemem mokry asfalt, tylko to co na nim się znajduje. Resztki paliwa, oleju że nie wspomnieć o malowanych pasach, każdy wie jakie są przyczepne.

... dziurach, kaluzach, gównach roznej mascie, padlinie drogowej,szczątkach opon, smieciach...

Dlugo by wymieniac :mrgreen:

jest tu jeden szczegół który chyba niektórym umknął

fakt, gość bardzo fajnie przekłada moto w zakrętach, dobrze ogarnia temat ale...
robi to wszystko na zamkniętym placu, między pachołkami, bezpiecznie

więc co ma do tego stan polskich dróg ? jakie są takie są dla mnie mogłoby by ich nie być :twisted:

Robilem dwa szkolenia w zakresie techniki jazdy w Augsburgu w niemieckim ADAC. (niestety tylko na czarnym).

Jednym z cwiczen bylo hamowanie, najpierw na suchej potem na mokrej nawierzchni asfaltowej.

Zapytano nas jak sadzimy jaka bedzie roznica w drodze hamowania. Padaly liczby od razy 2 do razy chyba 4. Wszyscy tez byli lekko zestresowani, bo mielismy cisnac na maksa na klamke (ci z ABS'em), ci bez ABS'u - do granicy poslizgu kola.

Wynik wszystkich nas zaskoczyl - z dokladnoscia do bledu nie ma roznicy w drodze hamowania. Dobry, ostry tj. nie zajechany przez pojazdy, równy asfalt, bez zabrudzen, plam oleju etc. - nie ma znaczenia czy mokry czy suchy ...

Oczywiscie w realnych warunkach jest inaczej. Czesto jak droga jest mokra sprawdzam butem jak sliski jest asfalt. I rownie czesto wlosy na glowie mi deba staja, bo nie moge sobie wyobrazic, jak na Boga, na sliskim jak lod asfalcie moj motor jeszcze jedzie ...

Witam

Daleko mi do mistrzostwa, ale w tym filmiku jakoś nic mnie nie powala.
Ot kręci gostek kółka. Dobre gumy, mniejsze ciśnienie, czysty asfalt, umiarkowane obroty. Ani za ostro nie odkręca, ani nie zamyka. Motorek leciutki. Jakby bokami między tymi słupkami chodził to kapewu: klasa! Ale tak?
Jedno co podziwiam: jak on się tam nie pogubił? Łeb ma na bank lepszy od mojej sklerozy.

Pozdr
rr

To co dla jednych jest sufitem dla innych jest podłogą 8)
Ale spoko, spoko... powoli dogrzebuję się do schodów, na następny sezon będziemy siedzieć na tym samym piętrze :wink:

a ja powiem tak, gość wymiata ta Aprilką, mysle ze na jednym garnku juz tak rozowo by nie bylo, ale co ja tam sie znam pierwszy raz siedzielem na moto po 30 :wink:

Powiedzcie mi czy zwykłe drogowe opony na zwykłym drogowym asfalcie w zwykły suchy dzień będą się trzymać tak samo (no, podobnie)??
Rozumiem, że do tego trzeba jeszcze pewnych umiejętności ale czy muszę kupować jakieś specjalne gumy by uzyskać taką przyczepność?
Chciałbym trochę potrenować tak by plus/minus składać się w zakrętach jak ta Pani na filmiku 8) ale nie chciałbym wyjść na idiotę próbując takich sztuk i wycinając glebę na codziennej gumie :mrgreen: