Doprawdy nie wiem czego się spodziewać :)

http://www.yamaha-motor.ca/products/det ... C&catId=94

innego malowania :)

obawiam sie że miano słusznie słowem przyodzianego " terenowego czołga" pójdzie w plastik fantastik, co mnie bardzo niepokoi, ale też może stać się cud :D

tego nie wie nikt ..

cud to bedzie jak biga wskrzesza :mrgreen:

...i powstanie XT1200Z Super Enduro :mrgreen: Albo Super Adventure z 45l zbiornikiem :lol:
A tak serio, to nie spodziewałbym się nic poza kolejnymi zabawkami, kontrolami trakcji i malowaniem.

Inne malowanie juz sie znudziło (kolorów widać niewiele)
Dobrze by było jakby poprawili ............no właśnie ..hmmm

[ img ]

wzor im podeslijcie , snawet w tej wersji bije na glowe to dziadostwo nowe :mrgreen:

Te sprzęty są bez zastrzeżeń (jak na tamtą epokę) jednak wystarczy się przejechać za pierwszym lepszym i poczuć smród spalonego oleju.
Podział - nowy/nowy wygrywa 750

Dokladnie. Chodzi mi o nowe stare;-)
Silnik zmodyfikować troche, zawieszenie i Hampel leży i mamy sprzeta super. W sunie każdego duala w taki sposób potraktować i mamy czego NAM trza :mrgreen:

Ech rozmarzyłem się. Zwłaszcza, że przymierzam się do kupna ST. Na liście życzeń parę rzeczy by się znalazło. Nowe BMWe zaszalało trochę i reszta konkurencji ma kogo bronić. Przydało by się np 10 KM więcej i 10kg mniej + więcej mocy z dołu. To by miało istotny wpływ (nie marketingowy) na postrzeganie modelu. Coś jednak czuję, że skośni inżynierowie tak daleko nie pójdą i nie dotkną silnika, ani osiągów o wadze nie wspominając.
Z przecieków wiem, że ma być np elektroniczna regulacja zawieszeń jak w BMW, KTM czy Ducati. Ale czy to prawda, czy będzie to opcja czy stały pakiet dowiemy się za kilka tygodni. Mnie osobiście do niczego nie potrzebny bajer. Ot lubię kręcić śrubkami, a jak mogę mieć taniej 2-3k PLN to na pewno wolę manual.
Pozdro

Z drugiej strony przygotowania do "objawienia" nowego modelu wyglądają tyleż profesjonalnie co obiecująco. Jakby chcieli wypełnić wszystkie te rubryki nowymi danymi byłoby miło :

HIGHLIGHTS, FEATURES & BENEFITS, TECH SEPC, ACCESORIES

Jak by mieli wprowadzić 1-2 nic nie znaczące zmiany to by się chyba paytak nie ogłaszali. Bo później to tylko wstyd i śmiech z tego :lol: :oops:

Przywołana kanadyjska strona Yamahy, w żadnym stopniu nie sugeruje wielkich zmian w modelu.

Racja, Dlatego piszę że się rozmarzyłem :?

Nie trzeba szukać daleko. W ST są dostępne dwie dodatkowe mapy co daje na pierwszych 3biegach średnio 15-20KM i 20Nm więcej.

Tenerka jest cudowna, bo jest bezawaryjna. A jest bezawaryjna, bo nie ma się co w niej psuć. Odchudzenie to osłabienie, niestety. W GSie ciągle coś pęka: a to wał napędowy a to korbowy...
Jeździłem nowym KTM1200. Dla mnie 3 zawieszenia tego moto to: twarde, bardzo twarde i za*ebiście twarde. Ustawiłem to najmiększe (czyli twarde) i nie wyobrażam sobie, żebym miał to zmieniać. Zmierzam do tego, że pokrętło w ST1200 a zupełności wystarczy. Faktycznie trochę mocy więcej by się przydało. I jak dla mnie jeszcze ze 2 cylindry :D
Niestety, Yamaha nie konsultuje ze mną projektów zmian :P