Kilka lat temu kupiłem fajnego CBX-a bedzie jak znalazł na asfalt - pomyślałem. Przecież całe życie nie bedę taplał sie w błocie. Miał licznikowe 22tyś i ledwo słyszalną panewkę na trzeciej korbie. Przyszła zima - dostał szlifa , oryginalne hondowskie panewki i profilaktycznie łancuszek sprzęgłowy. Były takie dni kiedy wyciągałem go przed garaż tylko po to by go odpalić i słuchać tej jedynej w swoim rodzaju muzyki czterech wiatrowych garów na stożkowych wydechach.

W latach 90 ub wieku kupiłem swoją pierwszą japonie KZ750 Spectre - człowiek nie zapomni nigdy tych pierwszych jazd. To coś wiecej niż sentyment.

Cbx ze swoją 16 z przodu nie należy do łatwych motocykli - bedzie bobber pomyslałem. Nie no szkoda... sprzedam niech ktoś inny go pokroi. Nawet zjawili sie chetni - nie dałem, domysliłem sie że go zarżną i rzucą gdzieś w kąt.

Mijały kolejne lata stał coraz rzadziej wyciagany z garazu...

[ img ]

[ img ]

Aż przyszedł dzien kiedy pojawił sie Ten dział i ta fotka:

[ img ]

Zamurowało mnie zupełnie - patrzyłem jak zahipnotyzowany...

Nie było odwrotu...

Z Krisem znam sie prawie dwadziescia lat, w jego ciepłym garażu spedziłem nie jeden wieczór. Padło jedno zdanie... Krzychu - robimy! nic więcej. Obaj dokładnie wiemy o co chodzi... wiecie jak to jest kiedy jeden zaczyna a drugi konczy zdanie....

Najpierw organy :
widelec z GSX-ry

[ img ]

dalej wachacz fvr

[ img ]

później koło, wszystko spiete w całość ląduje na przymiarkę:
[ img ]


[ img ]

[ img ]

Do fotek- na przodzie wstawione tyne koło 18, dzisiaj ma przyjść już to własciwe :)

Zapomniałem już że w człowieku mogą być jeszcze takie emocje :)

[ img ]

Na tyle 18x 230, do zmiany - szukam 18x 210 jakby ktoś widział taką....

zapowiada się interesująco, czekamy na więcej....................

Extra choć ta twoja hondzina w oryginalnym ubraniu też super wyglądała

"...będzie się działo, będzie zabawa!":wink:

Ten wahacz od VFR to pasował tak plug&play? Nie było problemów, żeby ustawić zębatki w jednej płaszczyźnie i przy okazji koło w osi motocykla?

Chłopaki z lokalnego klubu budują rózne takie customy, mają ramę pomocniczą, tam po przymiarkach wyliczyli ET dla felgi. Po jej zakupie ustawili oś koła w osi motocykla. Prawy czop ramy zapasował idealnie do wachacza, lewy został odsadzony o 3cm. Zębatka silnika jest odsadzona o 10mm na dorobionej piascie.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Słodki Dżizusie - toć to będzie dzieło sztuki lepsze niż to śmigło na fotce będącej inspiracją...

:lol:

weż i sie nie napi... z szarego człowieka :)

no...przednie koło był smak na speszial :) jedna tarcza 370mm i monoblok Toxico ale bużet mogłby sie rypnąć, a prawdziwe wydatki dopiero przedemną :)

Przyszło coś mniej extra ale też ze smakiem :) jutro (jak dam radę - fotki )

no kibicuje a jakze ;)

ale ja się na serio ślinię na ten projekt - już szukam jakiejś CBX - tylko ciekawi mnie finalny koszt modyfikacji bez zakupu moto

Super.

Pomysł super tylko szkoda ładnie utrzymanego cbxa, nie było jakiegoś gorszego do przeróbki ?

Kibiców przybywa :)

Pięć szprych - nowy metzeler z clasic bieżnikiem, oś, łożyska - zamontowane...

[ img ]

Teraz pytanie jedna tarcza z SM czy standardowe dwie? :) Oczywiscie ładna pizza po prawej - teraz tylko poszukać odpowiedniej...

Ogolić z uchwytów lewą stronę, całość do kwasu i ... porządny chrom :)

dobry chrom nie jest zły :) normalnie sam z siebie sie śmieje:)

zbiornik na swoim miejscu

[ img ]