jak w temacie
macie jakieś doświadczenie ze zmianą zębatek - przód / tył w tenerce?

chce zwiększyć trochę moc i nie wiem czy zwiększyć z tylu czy zmniejszyć z przodu - chodzi głownie o off

Zwiększ tył. Zmniejszenie przodu spowoduje szybsze zużycie napędu.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

w sezonie robię na tyle male przebiegi, że trwałość napędu ma drugorzędne znaczenie. Przede wszystkim chodzi aby na 3 w piachu miał moc :D

nikt nie ma doświadczenia ze zmianą przełożeń :?:

Rozumiem, że "zwiększenie mocy" to skrót myślowy
Może to pomoże? http://www.gearingcommander.com/

Ja zmieniałem przednią o jeden ząbek mniej. W koło komina latało mi się dużo lepiej. Tereska była bardziej dynamiczna i lepiej sobie radziła w piachu. W trasie prędkości przelotowe sporo spadły. Dla przykładu na oryginalnym przełożeniu przy prędkości 100km/h w/g gps licznik w tenerce pokazywał 104km/h. Po zmianie zębatki licznik przy tej samej prędkości pokazywał 117km/h (o ile dobrze pamietam).

Zmieniając przednią zębatkę tylko o jeden ząbek jest widoczna różnica. Aby na tyle zmienić i mieć podobne odczucia nie wiem czy i dłuższego łańcucha byś nie musiał założyć.

Nie wiem jak z XT, ale przednia prosciej zmienic jak sie ma pneumata.
Zuzcie jest szybsze, ale przy rozsadnych zmianach niezauwazalnie wieksze tylko.

Generalnie zmiana 1 zeba z przodu = 2 zeby z tylu,zeby miec ten sam efekt.

http://www.gearingcommander.com/ bardzo pomaga

Stronkę którą polecacie to znam i już technicznie wiem co i jak, bardziej mi chodziło o wasze odczucia. Chyba będę po prostu eksperymentował i na początek zmienię przód o jeden w dół.


Właśnie zmieniłem z przodu zębatkę na 14, różnica jest odczuwalna na +