Sierpień 2015 - Aktualne

Gdyby ktoś myślał nad zmianą swojego 690 Enduro (R) lub BMW X-Challenge na większego stwora czyli LC8 w podróżniczej konfiguracji to proszę do mnie się odezwać.

Jeśli ktoś chciałby kupić LC8 to również możemy pogadać.

Mój motocykl to 990 Adventure z 2008 r.

raszu, poczatki są z tym trudne, ale jak dasz mu czas i znajdziesz kogoś kto ci pokaże to naprawdę szybko go opanujesz.

może nie odpuszczaj za szybko, to jest jeden z najtrudniejszych motocykli chyba w opanowaniu w terenie. Ale satysfakcja będzie murowana. jak masz nie za daleko Szczecin to zapraszam na wspólne polatanie

No, przydałby się jakiś mentor pewnie, bom zielony.

Może po zlocie kwietniowym w świętokrzyskim inaczej na to spojrzę

Ja uważam że ten motocykl i teren to nieporozumienie ... im wcześniej to sobie uświadomisz tym lepiej , może będziesz zdrowszy ... chyba że masz 2 metry i 140 kg , a siły tyle co koń .... w przeciwnym razie jazda nim w terenie to głupota , mam jeszcze trzy inne motocykle w teren więc chyba wiem co mówię . Jedyna radość to przeloty po szutrach z prędkościami nie osiągalnymi dla singli . Ja kupiłem 990 wiedząc na co się decyduję , z rozbawieniem patrzę jak po kolei wymiękają właściciele ... najpierw tuning , później odzyskiwanie kasy i sprzedaż " na części " :) Raszu , nie oszukuj się , jaki mentor , albo jedziesz albo nie jedziesz , nie ma recepty , po której nagle zaczniesz śmigać jak Graham . Jeżeli się Go boisz , sprzedaj ... jednak 690 też nie rozwiąże problemu :)

Nie chodzi mi o Teren przez T. Nie zamierzam pchać się nim do lasu. Po prostu nie jestem tak objeżdżony nawet w 5% jak Ty poza asfaltem i nawet jazda po szutrowych drogach to dla mnie nowość, która na tak ciężkim motocyklu przyprawia mnie momentami o spoconą dup*ę ;) Dla mnie głównym czynnikiem strachu jest wizja 230kg przyłożona z dużą prędkością do mojego kolana przy głupiej wywrotce. To już wolę mieć 150kg i sam się wygrzebać spod motocykla.

Spoko, poradzę sobie, one way or another. Może rzeczywiście muszę dać sobie więcej czasu i przede wszystkim pojeździć pod okiem doświadczonych kolegów, którzy byliby skłonni podzielić się wiedzą i doświadczeniem.

Na asfalcie wszystko przychodzi łatwiej :D

A ja sie zgodze z Exem :) Przed Dzikiem jezdzilem oprocz asfaltowych maszyn jedynie na ST XTZ750 i to tez nie w jakims wielkim offie ;) Kupilem Kata - bylem lekko zesrany moca ;) ale po kilku wypadach opanowalem drania ;) Moze nie tak aby isc po gorach, ale dla mnie wystarczajaco. Mam z tej jazdy fun i to jest najwazniejsze! :)

Kamyk

Który rocznik tego 990ADV i jaki przebieg?

PIOTHRUS wszystko zalezy kto gdzie jezdzi... ja mam 168 cm jestem kurduplowaty - sił brak a jednak bardzo fajnie jezdzi mi sie w terenie i nie mam zamiaru zmieniać na lżejsze.. co innego jesli ktos chce jezdzić w błocie, ciasnych winklach, bawić sie w górach to te moto na pewno nie jest do tego..

Kolan, Ty nie jesteś reprezentatywny, Ty jesteś... niewytłumaczalny.

No, ale nie sądzicie, że 690E czy 650 X-Challenge to bardziej przyjazne maszyny dla początkujących na szutrach?

Kolan jeździ dużym Katem bo mu Maro każe :) jego skryte marzenie to Vespa :)

no Kolan jest dobrym przykładem na opanowanie LC8 ,
Piothrus mówi o innym terenie nie osiągalnym powiedzmy dla 80 procent zapisanych tu na forum, a może i więcej
tereny w Lubuskim pozwalają na jazdę lc8 praktycznie wszędzie,
do tego jest uniwersalny, mając do wyboru tylko jedno moto stawiam na lc8.
ja bym próbował poćwiczyć i potrenować,

[ img ]
ale tylko w pomarańczu

louis, jestem po prostu oryginalny

No ja nie ukrywam, ze mnie wlasnie Kolan zainspirowal ;) Spotkalem go dwa lata temu na Izim i po tym stwierdzilem, ze mozna :) Kupilem. Nie zaluje :)

Ale tez zgadzam sie, ze taki teren w jaki jezdzi Piotr nie ma szans. I ja sie tam nie pcham. Chodz jakies gorki mozna nim opanowac ;)

Kamyk