| Autor |
Wiadomość |
|
Borowa
|
Tytuł: Co po f800GS Post: poniedziałek, 26 września 2016, 13:16 |
|
Rejestracja: czwartek, 29 maja 2014, 11:15 Posty: 449
Strona WWW: https://www.facebook.com/BadAssMoto
Lokalizacja: Kraków
|
|
Hey
pewnie otworzę niezły wątek, a może nic z tego nie wyjdzie
Obecnie stoję w miejscu gdzie po ok 28 miesiącach i 57tys km przejechanych na F800GS (po czarny i sporo poza nim) mogę pomyśleć o zmianie moto na inny
tutaj w zasadzie nie ma dużego wyboru
- Nowa Afryka
- KTM 990R
- KTM 1190R
- Triumph Tiger 800XC (ale wątpię)
- f800gs kontunuacja bo mam dużo pierdół
poza listą
- KTM 690R z doposażeniem
- jakiś enduro w klasie pow 650cc który mozna obudować i dostosować do dalszych tras
- chętnie 2 cylindrowy
Jeżdzę sporo w tym w terenie (Rumunia ma kochanka, MNE, AL i sporo w PL)
Nie do końca interesuje mnie oranie w krzakach na lekkich
Szukam motoru gdzie w teren mogę dojechać asfaltem bez mega bólu dupy.
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
ofca234
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: poniedziałek, 26 września 2016, 13:27 |
|
Rejestracja: piątek, 21 maja 2010, 12:32 Posty: 370
Lokalizacja: Warszawa
|
|
ja po xtz 850 postawiłem na xchallange.
z Twojej listy to będzie 690. najlepiej jak juz kupisz lekko zmodowany pod podroze a nie cioranie po krzakach.
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
gilby
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: poniedziałek, 26 września 2016, 13:40 |
|
Rejestracja: sobota, 15 listopada 2014, 17:39 Posty: 70
Lokalizacja: Poznań
|
|
Za chwilę ma być nowa tenera na bazie mt07 - może być fajny sprzęt, pewnie pokażą w Mediolanie w listopadzie.
Silnik 75KM, waga mt07 to niecałe 180km zalany.
Ciekawe ile będzie ważyła wersja terenowa.
Jest jeszcze ajp pr7 jako alternetywa dla KTMa 690.
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
Bartasso
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: poniedziałek, 26 września 2016, 14:37 |
|
Rejestracja: piątek, 8 lutego 2008, 13:43 Posty: 139
Strona WWW: http://www.explorers.com
Lokalizacja: Poznań/Złotów
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
miotacztruskawek
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: poniedziałek, 26 września 2016, 16:31 |
|
Rejestracja: piątek, 23 sierpnia 2013, 21:01 Posty: 787
Lokalizacja: Gdzieś pod poligonem Drawskim
|
|
Skąd ja to znam :wink: . Sam w zeszłym roku, myślałem, szalałem... i przebudowałem :D . Tylko ja wolałem iść właśnie w iXa vel 690. Ale jak przysiadłem się do iXa to był mi za mały.
990ADV generalnie podobny, tylko... Ma normalne zawieszenie, a nie jakąś kiepską namiastkę jak GS. Dużo ostrzejszy silnik. Do orania lepiej, do prykania gorzej... Jak siedzisz na nim to w porównaniu do 800GS wydaje się krótki. Duuużo więcej pali. O awariach zaczynasz mówić że to zwykły serwis, albo eksploatacja :lol: .
1190 nie znam, nie wypowiadam się. Zastanawiam się, czy w porównaniu do 990 zmienili coś w zawieszeniu :?: .
Nowa Afra jak słyszałem ma w zawieszeniu co mieć powinna, ale ktoś się wypowiadał, że mniej gleboodporna od 800GS
Jak Triumph 800 to tylko XCX. Wersja z pełną regulacją zawiasów, ale to ciągle anglik...
MT07, czy rzekomy KTM 800ADV to może być coś ciekawego :) . Tylko to na razie plotki ploteczki.
Sam osobiście przerobiłem swojego. Na przód załadowałem bebechy od pełnego Marcocha, a na tył Wilbersa, do tego 18". Różnica spora, zwłaszcza w terenie :D . Na razie się nie przesiadam, tylko na nowo uczę się jeździć, bo sprzęt zaczął pozwalać na o wiele więcej i znowu to kierownik d... :wink: .
Generalnie na ile "Cię rozpracowałem" to szukaj czegoś z dobrym zawieszeniem. Regulacja przód tył z tłumieniem dobicia i odbicia... Żadne namiastki :) .
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
shaman9
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: poniedziałek, 26 września 2016, 19:22 |
|
Rejestracja: wtorek, 27 października 2009, 23:21 Posty: 315
Lokalizacja: Warszawa
|
|
Weź od kogoś 990 i sobie chwilę pojeźdź. Myślę że to może być to czego szukasz. Koniecznie tylko wersja S lub R.
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
Borowa
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: wtorek, 27 września 2016, 11:28 |
|
Rejestracja: czwartek, 29 maja 2014, 11:15 Posty: 449
Strona WWW: https://www.facebook.com/BadAssMoto
Lokalizacja: Kraków
|
Cytuj: Weź od kogoś 990 i sobie chwilę pojeźdź. Myślę że to może być to czego szukasz. Koniecznie tylko wersja S lub R.
Problem że nikogo nie znam z KTM 950/990/1190 R w Krakowie i okolicach
To co mnie interesuje
- właściwości terenowe
- 21" z przodu , 18" tył fajnie by było
- komfort w dolotach (osłona od wiatru deszczu, w miarę komfortowa kanapa)
- niska awaryjność
- spalanie w ok 5l/100km
- możliwość dołączenia stelaży pod kufry/sakwy
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
gompka
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: wtorek, 27 września 2016, 11:31 |
|
Rejestracja: wtorek, 16 lutego 2010, 22:17 Posty: 927
Lokalizacja: Łódź
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
miotacztruskawek
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: wtorek, 27 września 2016, 12:57 |
|
Rejestracja: piątek, 23 sierpnia 2013, 21:01 Posty: 787
Lokalizacja: Gdzieś pod poligonem Drawskim
|
Cytuj: - spalanie w ok 5l/100km
To KTMy chyba odpadają... Jak już, to może nowa afra, no i GS...
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
Arkan
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: wtorek, 27 września 2016, 13:33 |
|
Rejestracja: piątek, 1 lipca 2011, 23:25 Posty: 468
|
Cytuj: Cytuj: Weź od kogoś 990 i sobie chwilę pojeźdź. Myślę że to może być to czego szukasz. Koniecznie tylko wersja S lub R.
Problem że nikogo nie znam z KTM 950/990/1190 R w Krakowie i okolicach
To co mnie interesuje
- właściwości terenowe
- 21" z przodu , 18" tył fajnie by było
- komfort w dolotach (osłona od wiatru deszczu, w miarę komfortowa kanapa)
- niska awaryjność
- spalanie w ok 5l/100km
- możliwość dołączenia stelaży pod kufry/sakwy
No to zostają Ci w zasadzie 2 opcje:
1. przebudowa gs800 (zawias, kiera, felgi, podnóżki itd) bo strasznie to wszytko miękkie i się gnie przy byle glebie
2. XT660Z i przebudowa (wydech, koła, kiera, zawias przód i tył)
GS po przebudowie będzie lepszy na czarnym, a tenerka w offie. Oba bez problemu robią kilkaset km dziennie dojazdówki, oba palą ok 5l, oba debilodporne i oba mają możliwość dołożenia stelaży do sakw. Oba na gotowo mogą ważyć poniżej 210kg. Przewaga xt660z jest w prostocie i braku nadmiernej elektroniki. GS ma za to absy i inne cuda przydatne na asfaltach. Wybór zależny od tego co komu w duszy gra :D
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
BenekGS
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: wtorek, 27 września 2016, 20:49 |
|
Rejestracja: poniedziałek, 20 grudnia 2010, 19:37 Posty: 125
|
|
Witaj Borowa
Na wiosne bede chcial sprzedac swoja osiemsetke
Przod zrobiony na Marzoccim
Tyl wypasiony Willbers
Kola excela ,przod 21 ,tyl 18
Pozdrawiam
Bernard
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
Borowa
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: wtorek, 27 września 2016, 20:55 |
|
Rejestracja: czwartek, 29 maja 2014, 11:15 Posty: 449
Strona WWW: https://www.facebook.com/BadAssMoto
Lokalizacja: Kraków
|
Cytuj: Witaj Borowa
Na wiosne bede chcial sprzedac swoja osiemsetke
Przod zrobiony na Marzoccim
Tyl wypasiony Willbers
Kola excela ,przod 21 ,tyl 18
Pozdrawiam
Bernard
a nie chcesz juz na części?
:P
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
BenekGS
|
Tytuł: Re: Co po f800GS Post: wtorek, 27 września 2016, 21:00 |
|
Rejestracja: poniedziałek, 20 grudnia 2010, 19:37 Posty: 125
|
|
Tylko jako calosc.
Dodatkowo kanapa z wkladka zelowa.Pare razy robilem po 1000 km dziennie i dupsko mi nie odpadlo. :P
|
|
| Na górę |
Offline |
 |