Mam teraz trochę przymusowego wolnego i może trochę za późno, ale zaczynam się zastanawiać nad w miarę bezpiecznym sposobem upadania gdy coś pójdzie nie tak.
Czy można wyrobić sobie zdrowe nawyki, czy też lecimy jak worek kartofli i zdajemy się na szczęście ?
Chociaż jak oglądam ten filmik to nie wiem czy technika i sprawność fizyczna, czy też fart uratowały tego zawodnika od poważnej kontuzji.

Najlepszy sposob to wziac kota i sprawdzic jak kombinuje przy ladowaniu. Oswiadczam ze zaden kot nie ucierpial przy narodzinach tego pomyslu.

Nie no na poważnie :>
Wiem że kierowcy szosowi szkolą się "upadać", a właściwie co robić gdy już jest ten highside albo lowside ... ale jak jest w terenie to nie wiem

Przez 9lat trenowałem między innymi pady!!!
Zachciało mi się rolek...jak jebłem, to 9lat zdało się na nic!
...no może Sąsiedzi mieli karmę dla oczu :wink:

Pozdro Orzep

Na pewno są jakieś sposoby i treningi.
Jak się ogląda wyścigi GP to bezurazowe upadki przy 150 km/h są na porządku dziennym.
Tutaj jednak bardziej chodzi mi o off.

Jak upadniesz i się będziesz ślizgał, bez uderzenia w coś ( dlatego na gp w większości przypadków nikomu nic się nie dzieje, bo przeszkody są daleko poza torem) to co najwyzej oparzysz sobie tyłek. Jak w coś uderzysz to giniesz

Xperia Z1 Tapatalk

W MotoGP po upadku najważniejsze jest rozłożenie rąk jak "naKrzyżu"...
Chodzi o to by nie pójść "wKozły", a się ślizgać na plecoZadzie.
Fikołkowanie kończy się złamaniami kończyn...i oby nie karku!!!
Pozdro Orzep

Gleba to składnik jazdy terenowej ... najważniesze dla mnie po wieeeeelu glebach stało się wyrobienie nawyku ..."leć,jedź sobie gdzie chcesz... daleko nie pojedziesz!" (to do motocykla) :] Najbardziej bolesnych upadków doświadczyłem w sytuacji gdy usiłowałem "do końca" zostac z/na motocyklu... :)

Jako koneser paciaków, dawno doszedłem do, oczywistego w sumie, wniosku, że bezpieczniej zawsze glebić stojąc na podnóżkach niż siedząc na kanapie. Ewakuacja jest zdecydowanie szybsza, a więź z motocyklem ograniczona, a co potem? No właśnie tego nigdy nie mogę sobie przypomnieć...

Moja technika przy glebach na ogół ogranicza się do 0.001 sekundowego wytrzeszczu oczu, po czym następuje już tylko szlifowanie techniki "jak podnieść to bydlę nie dostając przepukliny"

Ja miałem niestety kilka większych i mniejszych gleb off pod czas których zwykle miałem jakieś obrażenia i generalnie wiem jedno - aby nie w drzewo.

Kiedyś przyjaciel mi doradził podobnie tak jak piszą tu chłopaki - "nie martwić się o motocykl niech se leci" - ale dla mnie problemem są drzewa. Na jesieni jak mnie rzuciło w błotnistej koleinie to sam nie wiem kiedy rów przeleciałem a motocykl wylądował z kołem w powietrzu na krzaczoro-liano-malino-różach.
Igrek widział tylko jak zniknąłem z drogi ;) - być może dzięki szczęściu a być może dzięki ochraniaczom nic mi się nie stało - nie było też tam na szczęście drzewa bo słabo to czuję wtedy.
Raz kolega wylądował kilka centymetrów przed pniem brzózki na piaskowej drodze.
Drzewa są problemem i w EMTB i we freeridzie na nartach.
Mam więc respekt przy ciasnych drogach z drzewami.

Technike uciekania z walacego sie motunga opanowalem do perfekcji ;)Nigdy nie staram sie ratowac klamota , staram sie raczej sam ratowac .

tak mi to wychodzi ;)


[ img ]


Tu znow technika kumpla na ratowanie za wszelka cene motunga i pelne zanurzenie w blocko


[ img ]

[ img ]

generalnie technika upadania to nie problem - każdy ma jakąś

problemem jest jedynie, jak później wstać :mrgreen:

Przeciez mowilem: to wszystko zaobserwujecie u rzuconego kota;)